以殘奧會為契機推進城市"無障礙"建設

　　9月6日，第13屆殘奧會在北京開幕。幾天來，人們從媒體報道中看到，北京市的無障礙設施建設取得了長足進步，機場、地鐵、火車站的無障礙出入口，故宮、長城、頤和園等景點的無障礙通道，專為殘疾人服務的出租車、公交車等，給殘疾人朋友的工作生活帶來了很多方便。

　　舉辦殘奧會是一個龐大復雜的系統工程，對舉辦城市提出了很高的要求，不僅殘奧村、比賽場館等賽事區域內要達到無障礙標準，整個城市環境也必須實現無障礙通行。因為世界各地殘疾人運動員、官員的抵達離開、游覽觀光、購物休閑都需要城市無障礙設施的保障，可以說，只有比賽環境和城市環境都實現了無障礙，殘奧會的舉辦才稱得上成功。

　　北京是中國的首都，理應成為全國首善之區。改革開放30年來的快速發展，也給北京建設無障礙設施奠定了堅實基礎。但是，在籌辦殘奧會之前，北京的無障礙設施很少，很多地方修建了供殘疾人使用的“盲道”，但不少“盲道”并不能實現無障礙通行。還有一個現象也能說明問題：無論是北京還是其他地方，大街上、旅游區都很少看見殘疾人的身影。

　　北京殘奧會的籌辦，為北京乃至全中國推進城市無障礙設施建設、改善殘疾人生活環境提供了一個契機。據了解，2001年以來，北京市共實施了1.4萬多項無障礙改造項目，無障礙設施建設總量相當于過去20年的總和。目前，北京的無障礙設施已達到世界先進水平。全國各地的城市也以迎接殘奧會為契機改善殘疾人生活環境。

　　對北京的無障礙設施建設，國際殘奧委會主席克雷文說：“比如一個北京殘疾人，如果他不能無障礙地參觀故宮、長城，他可能就會覺得自己不是一個正常人。而現在，這些都不成問題了。”這既是對北京建設無障礙設施的高度評價，也表明舉辦殘奧會是一個契機，有助于城市的無障礙設施建設。

　　當然，我們也要清醒地認識到，與發達國家相比，我國的無障礙設施硬件建設和服務水平仍有很大差距，還有許多長期而艱巨的工作需要去做。我們應以北京殘奧會為契機，著力打造“無障礙”城市和“無障礙”社會，促進社會的和諧進步。